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BMW 218d F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 218d F22 | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s | 10,51 s | 1,66 s · 218d F22 |
| 400 m partenza da fermo | 16,56 s | 17,51 s | 0,95 s · 218d F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,13 s | 32,08 s | 1,95 s · 218d F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 200 km/h | 10 km/h · 218d F22 |
| Rapporto peso/potenza | 9,63 kg/CV | 12,11 kg/CV | miglior rapporto · 218d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 218d F22 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,08 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,45 s · distacco minimo | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | 115,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,56 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,13 s | 32,08 s |
| Vel. max | 210 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la 218d raggiunge i 100 km/h in 8,85 s contro 10,51 s della 116i. A questo punto, la 218d ha 1,66 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 218d viaggia a 112 km/h contro 104 km/h della 116i. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218d taglia il traguardo in 16,56 s contro 17,50 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 218d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la 218d chiude in 30,12 s contro 32,08 s, con 1,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 218d a 210 km/h, la 116i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,63 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,85 secondi. La differenza di 1,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 218d F22 (8,85 s vs 10,51 s).
218d F22 passa da 0 a 100 km/h in 8,85 secondi (simulazione calibrata).
218d F22: 150 CV, rapporto 9,63 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,11 kg/CV.
218d F22: 210 km/h. 116i F40: 200 km/h.