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BMW 218d F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218d F22 | 116i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s | 10,51 s | 1,66 s · 218d F22 |
| 400 m stehender Start | 16,56 s | 17,51 s | 0,95 s · 218d F22 |
| 1.000 m stehender Start | 30,13 s | 32,08 s | 1,95 s · 218d F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 200 km/h | 10 km/h · 218d F22 |
| Leistungsgewicht | 9,63 kg/PS | 12,11 kg/PS | bestes Verhältnis · 218d F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218d F22 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,08 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,45 s · knapper Abstand | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | 115,12 s |
| 400 m stehender Start | 16,56 s | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,13 s | 32,08 s |
| Vmax | 210 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der 218d 100 km/h in 8,85 s gegenüber 10,51 s für den 116i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218d 1,66 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218d mit 112 km/h gegen 104 km/h des 116i. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218d die Linie in 16,56 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 0,95 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 218d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 144 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218d in 30,12 s gegenüber 32,08 s, mit 1,96 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218d auf 210 km/h, der 116i auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,63 kg/PS vs 12,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,85 Sekunden. Der Unterschied von 1,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 218d F22 (8,85 s vs 10,51 s).
218d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,63 kg/PS. 116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,11 kg/PS.
218d F22: 210 km/h. 116i F40: 200 km/h.