BMW 218d Convertible F22 vs BMW 218i Convertible F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 218d Convertible raggiunge i 100 km/h in 9,12 s contro 9,34 s della 218i Convertible. A questo punto, la 218d Convertible ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la 218d Convertible viaggia a 109 km/h contro 110 km/h della 218i Convertible. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 218d Convertible taglia il traguardo in 16,65 s contro 16,78 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 207 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 207 km/h.

A 1.000 metri, la 218i Convertible chiude in 30,47 s contro 30,48 s. Il delta di 0,01 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 218d Convertible e la 218i Convertible sono governate a 208 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,43 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,20 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.