Sur 0–100 km/h, 218d xDrive F22 gagne (8,92 s vs 9,24 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218d xDrive F22 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s−0,32 s | 9,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,67 s−0,12 s | 16,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,09 s−0,57 s | 30,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h+4 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,13 kg/CV | 10,07 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218d xDrive F22 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,43 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 6,45 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 9,24 s |
| 0–120 km/h | 12,25 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 22,61 s | 25,02 s |
| 0–200 km/h | 48,45 s | 68,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,67 s | 16,79 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,09 s | 30,66 s |
| Vel. max | 209 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Bmw 218d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,92 s contro 9,24 s della Bmw 218i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 218i si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 218i viaggia a 110 km/h contro 113 km/h della Bmw 218d xDrive. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218d xDrive taglia il traguardo in 16,67 s contro 16,79 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 218d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218d xDrive chiude in 30,09 s contro 30,65 s, con 0,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (209 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218d xDrive a 209 km/h, la Bmw 218i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,13 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,26 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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218d xDrive F22 passe de 0 à 100 km/h en 8,92 secondes (simulation calibrée).
218d xDrive F22 : 150 CV, ratio 10,13 kg/CV. 218i F44 : 136 CV, ratio 10,07 kg/CV.
218d xDrive F22 : 209 km/h. 218i F44 : 205 km/h.