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BMW 218d xDrive F44
In questa pagina9,04 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 218d xDrive F44 | 116d F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,04 s | 10,17 s | 1,13 s · 218d xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 16,55 s | 17,39 s | 0,84 s · 218d xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,52 s | 31,69 s | 1,17 s · 218d xDrive F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h | 200 km/h | 9 km/h · 218d xDrive F44 |
| Rapporto peso/potenza | 10,30 kg/CV | 11,85 kg/CV | miglior rapporto · 218d xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 218d xDrive F44 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 6,09 s | 7,01 s |
| 0–100 km/h | 9,04 s | 10,17 s |
| 0–120 km/h | 12,90 s | 14,33 s |
| 0–160 km/h | 25,37 s | 28,15 s |
| 0–200 km/h | 62,83 s | 83,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,55 s | 17,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,52 s | 31,69 s |
| Vel. max | 209 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la 218d xDrive raggiunge i 100 km/h in 9,04 s contro 10,17 s della 116d. A questo punto, la 218d xDrive ha 1,13 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la 218d xDrive viaggia a 109 km/h contro 106 km/h della 116d. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218d xDrive taglia il traguardo in 16,54 s contro 17,39 s. Il distacco di 0,85 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 218d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 151 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la 218d xDrive chiude in 30,52 s contro 31,69 s, con 1,17 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (209 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La 218d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 116d a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 218d xDrive a 211 km/h, la 116d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,30 kg/cv vs 11,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,95 secondi. La differenza di 1,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 218d xDrive F44 (9,04 s vs 10,17 s).
218d xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 9,04 secondi (simulazione calibrata).
218d xDrive F44: 150 CV, rapporto 10,30 kg/CV. 116d F40: 116 CV, rapporto 11,85 kg/CV.
218d xDrive F44: 209 km/h. 116d F40: 200 km/h.