Sullo 0–100 km/h vince 218i F44 (8,95 s vs 9,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218i F22 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 8,95 s+0,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,00 s | 16,53 s+0,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,74 s | 30,07 s+0,67 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 205 km/h | 210 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,68 kg/CVmiglior rapporto | 10,40 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218i F22 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 6,75 s | 6,30 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 8,95 s |
| 0–120 km/h | 12,97 s | 12,34 s |
| 0–160 km/h | 24,54 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 66,35 s | 48,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,00 s | 16,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,74 s | 30,07 s |
| Vel. max | 205 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Bmw 218i raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 9,44 s della Bmw 218i. A questo punto, la Bmw 218i ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 218i viaggia a 112 km/h contro 111 km/h della Bmw 218i. Il distacco è di 0,43 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i taglia il traguardo in 16,53 s contro 16,99 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 218i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218i chiude in 30,06 s contro 30,73 s, con 0,67 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (205 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218i a 205 km/h, la Bmw 218i a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,68 kg/cv vs 10,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,17 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218i F44 (8,95 s vs 9,44 s).
218i F22 passa da 0 a 100 km/h in 9,44 secondi (simulazione calibrata).
218i F22: 140 CV, rapporto 9,68 kg/CV. 218i F44: 136 CV, rapporto 10,40 kg/CV.
218i F22: 205 km/h. 218i F44: 210 km/h.