BMW 218i Active Tourer F44 vs BMW 218i Convertible F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 218i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 9,36 s contro 9,45 s della 218i Convertible. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 218i Convertible viaggia a 107 km/h contro 110 km/h della 218i Active Tourer. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 218i Convertible taglia il traguardo in 16,81 s contro 16,89 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 205 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 205 km/h.

A 1.000 metri, la 218i Active Tourer chiude in 30,73 s contro 31,02 s. Il delta di 0,29 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 218i Active Tourer e la 218i Convertible sono governate a 205 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,07 kg/cv vs 11,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,40 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.