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Bmw 218i Coupé vs Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
130
0 – 100 km/h
8.46s
1.26 s
218i
9.72s
400 m standing start
16.16s
1.13 s
218i
17.29s
Top speed
224
6 km/h
218i
218
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque230 Nm
Weight1 485 kg
Weight1 290 kg
Drivetrain218i Coupé
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · EAT8…
Faster
BMW
218i Coupé
2022
8,46 s
224 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 485 kg
Drivetrain218i Coupé
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
Peugeot
2008 PureTech 130 EAT8
2022
9,72 s
218 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 218i Coupé
2022 · PETROL · 156 ch
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
2022 · PETROL · 131 ch
0-30 km/h1,68 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h5,80 s
0-100 km/h8,46 s
0-120 km/h11,87 s
0-160 km/h22,22 s
0-200 km/h44,51 s
400 m DA16,16 s
1 000 m DA29,60 s
VMax224 km/h
0-30 km/h2,71 s
0-50 km/h4,51 s
0-80 km/h7,24 s
0-100 km/h9,72 s
0-120 km/h12,96 s
0-160 km/h22,90 s
0-200 km/h46,28 s
400 m DA17,29 s
1 000 m DA30,64 s
VMax218 km/h
DQM86%
218i Coupé
--
2008 PureTech 130 EAT8
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 86%
400 m result
16.16s
Bmw 218i Coupé
Gap
1.13s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 218i
Gap
2008 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.92 s
89 km/h
~26 m
5½ long.
8.05 s
87 km/h
200 m
10.47 s
112 km/h
~35 m
7½ long.
11.63 s
112 km/h
400 m
16.16 s
139 km/h
~43 m
9½ long.
17.29 s
140 km/h
600 m
21.01 s
156 km/h
~47 m
10 long.
22.11 s
158 km/h
1,000 m
29.59 s
178 km/h
~51 m
11 long.
30.63 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 218i Coupé vs 2008 PureTech 130 EAT8: cronaca di un drag race a 224 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 218i Coupé raggiunge i 100 km/h in 8,46 s contro 9,72 s della 2008 PureTech 130 EAT8. A questo punto, la Bmw 218i Coupé ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 218i Coupé viaggia a 112 km/h contro 112 km/h della 2008 PureTech 130 EAT8. Il distacco è di 1,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i Coupé taglia il traguardo in 16,16 s contro 17,29 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 43 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 2008 PureTech 130 EAT8 si ferma a 218 km/h mentre la Bmw 218i Coupé continua ad accelerare verso 224 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,10 s.

A 1.000 metri, la Bmw 218i Coupé chiude in 29,59 s contro 30,63 s, con solo 1,04 s di vantaggio. La 2008 PureTech 130 EAT8 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 224 km/h, la Bmw 218i Coupé non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,52 kg/cv vs 9,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,95 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 218i Coupé has a clear edge over the Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.