Sullo 0–100 km/h vince 218i Gran Tourer F44 (9,52 s vs 11,36 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218i Gran Tourer F44 | 216d Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,52 s−1,84 s | 11,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,96 s−1,10 s | 18,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,95 s−1,98 s | 32,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 205 km/h+13 km/h | 192 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,51 kg/CVmiglior rapporto | 12,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218i Gran Tourer F44 | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,49 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 6,62 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 9,52 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 13,39 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 25,85 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 69,17 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,96 s | 18,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,95 s | 32,93 s |
| Vel. max | 205 km/h | 192 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la 218i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 9,52 s contro 11,36 s della 216d Gran Tourer. A questo punto, la 218i Gran Tourer ha 1,84 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 218i Gran Tourer viaggia a 109 km/h contro 102 km/h della 216d Gran Tourer. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218i Gran Tourer taglia il traguardo in 16,96 s contro 18,06 s. Il distacco di 1,09 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 218i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 141 km/h. A 1.000 metri, la 218i Gran Tourer chiude in 30,95 s contro 32,93 s, con 1,98 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (205 vs 192 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 218i Gran Tourer a 205 km/h, la 216d Gran Tourer a 192 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,51 kg/cv vs 12,76 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,19 secondi. La differenza di 1,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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218i Gran Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 9,52 secondi (simulazione calibrata).
218i Gran Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,51 kg/CV. 216d Gran Tourer F22: 116 CV, rapporto 12,76 kg/CV.
218i Gran Tourer F44: 205 km/h. 216d Gran Tourer F22: 192 km/h.