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BMW 220d F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 220d F22 | 220d Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,13 s | 0,40 s · 220d F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,79 s | 16,00 s | 0,21 s · 220d F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,42 s | 29,05 s | 0,63 s · 220d F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 218 km/h | 6 km/h · 220d F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,74 kg/CV | 8,21 kg/CV | miglior rapporto · 220d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220d F22 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s · distacco minimo | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 18,41 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 35,37 s | 42,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,79 s | 16,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,42 s | 29,05 s |
| Vel. max | 224 km/h | 218 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 220d raggiunge i 100 km/h in 7,73 s contro 8,13 s della 220d Gran Tourer. Nonostante il tempo più veloce, la 220d Gran Tourer si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 220d viaggia a 121 km/h contro 117 km/h della 220d Gran Tourer. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220d taglia il traguardo in 15,79 s contro 16,00 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 220d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 220d chiude in 28,41 s contro 29,05 s, con 0,64 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (224 vs 218 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220d a 224 km/h, la 220d Gran Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,74 kg/cv vs 8,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,91 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220d F22 (7,73 s vs 8,13 s).
220d F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,73 secondi (simulazione calibrata).
220d F22: 190 CV, rapporto 7,74 kg/CV. 220d Gran Tourer F44: 190 CV, rapporto 8,21 kg/CV.
220d F22: 224 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.