Sur 0–100 km/h, 220i F44 gagne (7,12 s vs 7,20 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 220i F44 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s−0,08 s | 7,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,18 s−0,19 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,79 s−1,14 s | 28,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+70 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,83 kg/CV | 7,58 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 220i F44 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,94 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,20 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,82 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 17,86 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 33,67 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 15,18 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,79 s | 28,93 s |
| Vel. max | 230 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Bmw 220i raggiunge i 100 km/h in 7,12 s contro 7,20 s della Cooper E FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 220i viaggia a 120 km/h contro 124 km/h della Cooper E FWD. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i taglia il traguardo in 15,17 s contro 15,37 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i chiude in 27,79 s contro 28,93 s, con 1,14 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 220i a 230 km/h, la Cooper E FWD a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,45 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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220i F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
220i F44 : 184 CV, ratio 7,83 kg/CV. Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV.
220i F44 : 230 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.