BMW 220i F22 vs BMW 218d xDrive F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 9,04 s della 218d xDrive. Nonostante il tempo più veloce, la 218d xDrive si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 220i viaggia a 124 km/h contro 109 km/h della 218d xDrive. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 220i taglia il traguardo in 15,53 s contro 16,54 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 220i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 30,52 s, con 2,78 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i a 229 km/h, la 218d xDrive a 211 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 10,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,31 secondi. La differenza di 1,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.