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BMW 220i F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 220i F22 | X1 sDrive20i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,52 s | 0,04 s · 220i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 15,51 s | 0,02 s · X1 sDrive20i F48 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,74 s | 28,08 s | 0,34 s · 220i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h | 226 km/h | 3 km/h · 220i F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,32 kg/CV | 7,73 kg/CV | miglior rapporto · 220i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220i F22 | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s · distacco minimo | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,09 s |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | 33,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 15,51 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,74 s | 28,08 s |
| Vel. max | 229 km/h | 226 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 7,52 s della X1 sDrive20i. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X1 sDrive20i viaggia a 121 km/h contro 124 km/h della 220i. Il distacco è di 0,19 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 sDrive20i taglia il traguardo in 15,51 s contro 15,53 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 226 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 226 km/h.
A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 28,07 s. Il delta di 0,34 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i a 229 km/h, la X1 sDrive20i a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 7,73 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 220i F22 e X1 sDrive20i F48 sono appaiate (7,48 s vs 7,52 s, differenza non significativa).
220i F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,48 secondi (simulazione calibrata).
220i F22: 192 CV, rapporto 7,32 kg/CV. X1 sDrive20i F48: 192 CV, rapporto 7,73 kg/CV.
220i F22: 229 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.