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BMW 220i Active Tourer F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,37 s
9,33 s
| Misura | 220i Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,37 s | 9,33 s | 1,96 s · 220i Active Tourer F44 |
| 400 m partenza da fermo | 15,47 s | 16,84 s | 1,37 s · 220i Active Tourer F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,02 s | 30,76 s | 2,74 s · 220i Active Tourer F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h | 205 km/h | 24 km/h · 220i Active Tourer F44 |
| Rapporto peso/potenza | 7,95 kg/CV | 10,51 kg/CV | miglior rapporto · 220i Active Tourer F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220i Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s · distacco minimo | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,10 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 5,32 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 7,37 s | 9,33 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 13,13 s |
| 0–160 km/h | 17,94 s | 25,37 s |
| 0–200 km/h | 33,45 s | 66,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,47 s | 16,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,02 s | 30,76 s |
| Vel. max | 229 km/h | 205 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la 220i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,37 s contro 9,33 s della 218i Gran Tourer. A questo punto, la 220i Active Tourer ha 1,96 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la 220i Active Tourer viaggia a 121 km/h contro 109 km/h della 218i Gran Tourer. Il distacco è di 0,81 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Active Tourer taglia il traguardo in 15,46 s contro 16,84 s. Il distacco di 1,37 s rappresenta circa 51 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 220i Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la 220i Active Tourer chiude in 28,02 s contro 30,76 s, con 2,74 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i Active Tourer a 229 km/h, la 218i Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,95 kg/cv vs 10,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,46 secondi. La differenza di 1,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i Active Tourer F44 (7,37 s vs 9,33 s).
220i Active Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 7,37 secondi (simulazione calibrata).
220i Active Tourer F44: 178 CV, rapporto 7,95 kg/CV. 218i Gran Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,51 kg/CV.
220i Active Tourer F44: 229 km/h. 218i Gran Tourer F44: 205 km/h.