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BMW 220i Active Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,37 s
9,33 s
| Messgröße | 220i Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,37 s | 9,33 s | 1,96 s · 220i Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 15,47 s | 16,84 s | 1,37 s · 220i Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,02 s | 30,76 s | 2,74 s · 220i Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h | 205 km/h | 24 km/h · 220i Active Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 7,95 kg/PS | 10,51 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220i Active Tourer F44 | 218i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s · knapper Abstand | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,10 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 5,32 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 7,37 s | 9,33 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 13,13 s |
| 0–160 km/h | 17,94 s | 25,37 s |
| 0–200 km/h | 33,45 s | 66,39 s |
| 400 m stehender Start | 15,47 s | 16,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,02 s | 30,76 s |
| Vmax | 229 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der 220i Active Tourer 100 km/h in 7,37 s gegenüber 9,33 s für den 218i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220i Active Tourer 1,96 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220i Active Tourer mit 121 km/h gegen 109 km/h des 218i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,81 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i Active Tourer die Linie in 15,46 s gegenüber 16,84 s. Der Abstand von 1,37 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220i Active Tourer in 28,02 s gegenüber 30,76 s, mit 2,74 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220i Active Tourer auf 229 km/h, der 218i Gran Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,95 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220i Active Tourer F44 (7,37 s vs 9,33 s).
220i Active Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i Active Tourer F44: 178 PS, Verhältnis 7,95 kg/PS. 218i Gran Tourer F44: 136 PS, Verhältnis 10,51 kg/PS.
220i Active Tourer F44: 229 km/h. 218i Gran Tourer F44: 205 km/h.