Sur 0–100 km/h, 220i Active Tourer F44 gagne (7,37 s vs 8,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 220i Active Tourer F44 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,37 s−1,05 s | 8,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,47 s−0,80 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,02 s−1,50 s | 29,52 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h+9 km/h | 220 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,95 kg/CVmiglior rapporto | 9,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 220i Active Tourer F44 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,10 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,32 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 7,37 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 17,94 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 33,45 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,47 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,02 s | 29,52 s |
| Vel. max | 229 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw 220i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,37 s contro 8,42 s della Bmw 220d Active Tourer. A questo punto, la Bmw 220i Active Tourer ha 1,05 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 220i Active Tourer viaggia a 121 km/h contro 115 km/h della Bmw 220d Active Tourer. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Active Tourer taglia il traguardo in 15,46 s contro 16,26 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 31 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Active Tourer chiude in 28,02 s contro 29,52 s, con 1,50 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (229 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 220i Active Tourer a 229 km/h, la Bmw 220d Active Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,95 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,60 secondi. La differenza di 1,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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220i Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,37 secondes (simulation calibrée).
220i Active Tourer F44 : 178 CV, ratio 7,95 kg/CV. 220d Active Tourer G42 : 163 CV, ratio 9,60 kg/CV.
220i Active Tourer F44 : 229 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.