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BMW 220i Gran Tourer F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,57 s
8,13 s
| Misura | 220i Gran Tourer F22 | 220d Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 8,13 s | 0,56 s · 220i Gran Tourer F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 16,00 s | 0,45 s · 220i Gran Tourer F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 29,05 s | 0,96 s · 220i Gran Tourer F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h | 218 km/h | 4 km/h · 220i Gran Tourer F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,73 kg/CV | 8,21 kg/CV | miglior rapporto · 220i Gran Tourer F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220i Gran Tourer F22 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s · distacco minimo | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s · distacco minimo | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 42,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 16,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 29,05 s |
| Vel. max | 222 km/h | 218 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 220i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,57 s contro 8,13 s della 220d Gran Tourer. A questo punto, la 220i Gran Tourer ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 220i Gran Tourer viaggia a 121 km/h contro 117 km/h della 220d Gran Tourer. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Gran Tourer taglia il traguardo in 15,55 s contro 16,00 s. Il distacco di 0,45 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 220i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 220i Gran Tourer chiude in 28,08 s contro 29,05 s, con 0,97 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (222 vs 218 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 220i Gran Tourer e la 220d Gran Tourer sono governate a 222 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,73 kg/cv vs 8,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,91 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i Gran Tourer F22 (7,57 s vs 8,13 s).
220i Gran Tourer F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,57 secondi (simulazione calibrata).
220i Gran Tourer F22: 192 CV, rapporto 7,73 kg/CV. 220d Gran Tourer F44: 190 CV, rapporto 8,21 kg/CV.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.