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BMW 220i Gran Tourer F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,57 s
8,14 s
| Misura | 220i Gran Tourer F22 | 420i Convertible G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,57 s | 8,14 s | 0,57 s · 220i Gran Tourer F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 15,97 s | 0,42 s · 220i Gran Tourer F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 28,97 s | 0,88 s · 220i Gran Tourer F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h | 236 km/h | 14 km/h · 420i Convertible G22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,73 kg/CV | 9,18 kg/CV | miglior rapporto · 220i Gran Tourer F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220i Gran Tourer F22 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,81 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 5,39 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,57 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 17,95 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 33,78 s | 36,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,55 s | 15,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 28,97 s |
| Vel. max | 222 km/h | 236 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 220i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,57 s contro 8,14 s della 420i Convertible. A questo punto, la 220i Gran Tourer ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la 220i Gran Tourer viaggia a 121 km/h contro 115 km/h della 420i Convertible. Il distacco è di 0,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Gran Tourer taglia il traguardo in 15,55 s contro 15,96 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 220i Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 220i Gran Tourer chiude in 28,08 s contro 28,97 s, con 0,88 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (222 vs 236 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i Gran Tourer a 222 km/h, la 420i Convertible a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,73 kg/cv vs 9,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,10 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i Gran Tourer F22 (7,57 s vs 8,14 s).
220i Gran Tourer F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,57 secondi (simulazione calibrata).
220i Gran Tourer F22: 192 CV, rapporto 7,73 kg/CV. 420i Convertible G22: 184 CV, rapporto 9,18 kg/CV.
220i Gran Tourer F22: 222 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.