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BMW 225d F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 225d F22 | A3 allstreet | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,40 s | 7,44 s | 1,04 s · 225d F22 |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,61 s | 1,00 s · 225d F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 28,14 s | 1,86 s · 225d F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h | 230 km/h | 13 km/h · 225d F22 |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CV | 7,89 kg/CV | miglior rapporto · 225d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225d F22 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s · distacco minimo | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 6,40 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 14,42 s | 18,02 s |
| 0–200 km/h | 24,76 s | 33,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 28,14 s |
| Vel. max | 243 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
Alla partenza, la 225d raggiunge i 100 km/h in 6,40 s contro 7,44 s della A3 allstreet. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 224 cv compensa. A questo punto, la 225d ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 225d viaggia a 130 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225d taglia il traguardo in 14,61 s contro 15,61 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 225d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la 225d chiude in 26,28 s contro 28,13 s, con 1,86 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 243 km/h, la 225d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 225d F22 (6,40 s vs 7,44 s).
225d F22 passa da 0 a 100 km/h in 6,40 secondi (simulazione calibrata).
225d F22: 224 CV, rapporto 6,58 kg/CV. A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV.
225d F22: 243 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.