Sullo 0–100 km/h vince 225d F22 (6,40 s vs 8,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 225d F22 | XC40 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,40 s−1,83 s | 8,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s−1,50 s | 16,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s−3,11 s | 29,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h+63 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CVmiglior rapporto | 8,17 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 225d F22 | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,98 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,12 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 6,40 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 14,42 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 24,76 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 16,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 29,39 s |
| Vel. max | 243 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
Alla partenza, la Bmw 225d raggiunge i 100 km/h in 6,40 s contro 8,23 s della XC40 B4. A questo punto, la Bmw 225d ha 1,83 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 225d viaggia a 130 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 0,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 225d taglia il traguardo in 14,61 s contro 16,10 s. Il distacco di 1,49 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 225d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 225d chiude in 26,28 s contro 29,39 s, con 3,11 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 225d a 243 km/h, la XC40 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 8,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 1,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 225d F22 (6,40 s vs 8,23 s).
225d F22 passa da 0 a 100 km/h in 6,40 secondi (simulazione calibrata).
225d F22: 224 CV, rapporto 6,58 kg/CV. XC40 B4: 197 CV, rapporto 8,17 kg/CV.
225d F22: 243 km/h. XC40 B4: 180 km/h.