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BMW 225i xDrive F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 225i xDrive F44 | 320d G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,95 s | 0,54 s · 225i xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,06 s | 0,45 s · 225i xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 27,81 s | 1,32 s · 225i xDrive F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 234 km/h | 1 km/h · 225i xDrive F44 |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CV | 8,11 kg/CV | miglior rapporto · 225i xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225i xDrive F44 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s · distacco minimo | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 34,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 27,81 s |
| Vel. max | 235 km/h | 234 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 225i xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,41 s contro 6,95 s della 320d. Nonostante il tempo più veloce, la 320d si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 225i xDrive viaggia a 128 km/h contro 119 km/h della 320d. Il distacco è di 0,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225i xDrive taglia il traguardo in 14,60 s contro 15,06 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 225i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la 225i xDrive chiude in 26,49 s contro 27,80 s, con 1,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 234 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 225i xDrive e la 320d sono governate a 235 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,51 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 225i xDrive F44 (6,41 s vs 6,95 s).
225i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,41 secondi (simulazione calibrata).
225i xDrive F44: 231 CV, rapporto 6,58 kg/CV. 320d G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 320d G20: 234 km/h.