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BMW 225i xDrive F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 225i xDrive F44 | 320d G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,95 s | 0,54 s · 225i xDrive F44 |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 15,06 s | 0,45 s · 225i xDrive F44 |
| 1.000 m salida parada | 26,49 s | 27,81 s | 1,32 s · 225i xDrive F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 234 km/h | 1 km/h · 225i xDrive F44 |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CV | 8,11 kg/CV | mejor relación · 225i xDrive F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 225i xDrive F44 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s · diferencia ajustada | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 34,36 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 26,49 s | 27,81 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 234 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 225i xDrive alcanza los 100 km/h en 6,41 s frente a 6,95 s del 320d. A pesar del tiempo más rápido, el 320d se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 225i xDrive va a 128 km/h contra 119 km/h del 320d. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 225i xDrive cruza la línea en 14,60 s frente a 15,06 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 225i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el 225i xDrive termina en 26,49 s frente a 27,80 s, con 1,32 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (235 vs 234 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 225i xDrive y el 320d están gobernados a 235 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,51 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 225i xDrive F44 (6,41 s vs 6,95 s).
225i xDrive F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,41 segundos (simulación calibrada).
225i xDrive F44: 231 CV, relación 6,58 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 320d G20: 234 km/h.