Sullo 0–100 km/h vince 225i xDrive F44 (6,41 s vs 7,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 225i xDrive F44 | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s−1,05 s | 7,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s−0,83 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s−2,28 s | 28,77 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+20 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CVmiglior rapporto | 8,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 225i xDrive F44 | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 46,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 28,77 s |
| Vel. max | 235 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 225i xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,41 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 231 cv compensa. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320e si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 225i xDrive viaggia a 128 km/h contro 115 km/h della Bmw 320e. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 225i xDrive taglia il traguardo in 14,60 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 225i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 225i xDrive chiude in 26,49 s contro 28,77 s, con 2,28 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 225i xDrive a 235 km/h, la Bmw 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 1,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 225i xDrive F44 (6,41 s vs 7,46 s).
225i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,41 secondi (simulazione calibrata).
225i xDrive F44: 231 CV, rapporto 6,58 kg/CV. 320e G20: 204 CV, rapporto 8,65 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 320e G20: 215 km/h.