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BMW 225i xDrive F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 225i xDrive F44 | 420d Convertible G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 7,75 s | 1,34 s · 225i xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,64 s | 1,03 s · 225i xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 28,69 s | 2,20 s · 225i xDrive F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 236 km/h | 1 km/h · 420d Convertible G22 |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CV | 9,34 kg/CV | miglior rapporto · 225i xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225i xDrive F44 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,52 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,64 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 28,69 s |
| Vel. max | 235 km/h | 236 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 225i xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,41 s contro 7,75 s della 420d Convertible. A questo punto, la 225i xDrive ha 1,34 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 225i xDrive viaggia a 128 km/h contro 116 km/h della 420d Convertible. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225i xDrive taglia il traguardo in 14,60 s contro 15,64 s. Il distacco di 1,04 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 225i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 225i xDrive chiude in 26,49 s contro 28,69 s, con 2,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 236 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 225i xDrive e la 420d Convertible sono governate a 235 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 9,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 1,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 225i xDrive F44 (6,41 s vs 7,75 s).
225i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,41 secondi (simulazione calibrata).
225i xDrive F44: 231 CV, rapporto 6,58 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, rapporto 9,34 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.