BMW 225xe iPerformance F44 vs Volvo S60 B4: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 225xe iPerformance raggiunge i 100 km/h in 6,80 s contro 8,00 s della S60 B4. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 225xe iPerformance ha 1,20 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la 225xe iPerformance viaggia a 126 km/h contro 115 km/h della S60 B4. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe iPerformance taglia il traguardo in 14,96 s contro 15,82 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 225xe iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 225xe iPerformance chiude in 26,93 s contro 28,87 s, con 1,95 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 225xe iPerformance a 202 km/h, la S60 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 1,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.