Tra i 76 berline 2020–2024, la S60 B4 si classifica 13.º su 76 in Consumo combinato (5,2 L/100, dietro la Bmw 420d), 70.º su 76 in 0–100 km/h (8,0 s, dietro la Bmw M4 Competition with M xDrive).
III · GENERAZIONE 2022 → · BERLINA
VolvoICE
S60 B4
197 CV, 8,0 s nello 0-100 : tra i 76 berline 2020–2024, la S60 B4 si classifica 13.º su 76 in Consumo combinato, 70.º su 76 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
197CV
420 Nm
0 → 100 km/h
8,0s
VMax 180 km/h
Cons.
5,2L
/100 km
Serbatoio
—L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volvo S60 B4
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 1969 cm³ |
| Potenza | 197 CV |
| Couple | 420 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,2 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 8,0 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4761 mm |
| Interasse | 2872 mm |
| Larghezza | 1850 mm |
| Altezza | 1431 mm |
| Peso a vuoto | 1630 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 137 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 76 berline, la S60 B4 si posiziona (top 13 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 13.º su 76 in Consumo combinato (5,2 L/100).
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 420d (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio.
Consumi: 5,2 L/100 L/100 (13.º su 76 in Consumo combinato)
La S60 B4 consuma 5,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la S60 B4 rispetto alle berline
Confronto su 76 berline commercializzati tra 2020–2024.
Consumo combinato13e / 76
5.2 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · Bmw 420d
0–100 km/h70e / 76
8,0 s
Min 8,7 s · Bmw 318i TouringMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A4 40 TDI190 CV · 0-100 7,7 s
A5 Avant204 CV · 0-100 6,9 s
A5 Sedan204 CV · 0-100 7,7 s
A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW204 CV · 0-100 6,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Volvo S60 III
Generazione III lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della III
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Volvo S60 B4: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 5,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S60 B4 vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.