Sur 0–100 km/h, 230i Convertible F22 gagne (5,86 s vs 6,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 230i Convertible F22 | 225xe Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s−0,97 s | 6,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s−0,77 s | 14,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s−1,16 s | 27,17 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+48 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,25 kg/CVmiglior rapporto | 7,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 230i Convertible F22 | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 8,10 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 24,93 s | 29,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,17 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 230i Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 6,83 s della Bmw 225xe Active Tourer. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la Bmw 230i Convertible ha 0,97 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 230i Convertible viaggia a 129 km/h contro 124 km/h della Bmw 225xe Active Tourer. Il distacco è di 0,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 230i Convertible taglia il traguardo in 14,21 s contro 14,97 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 32 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 230i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 230i Convertible chiude in 26,01 s contro 27,17 s, con 1,16 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 230i Convertible a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 225xe Active Tourer a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,70 secondi. La differenza di 0,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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230i Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 5,86 secondes (simulation calibrée).
230i Convertible F22 : 252 CV, ratio 6,25 kg/CV. 225xe Active Tourer F44 : 220 CV, ratio 7,66 kg/CV.
230i Convertible F22 : 250 km/h. 225xe Active Tourer F44 : 202 km/h.