Sur 0–100 km/h, 230i Convertible F22 gagne (5,86 s vs 6,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 230i Convertible F22 | Z4 sDrive20i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s−0,79 s | 6,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s−0,62 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s−0,77 s | 26,78 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,25 kg/CVmiglior rapporto | 7,13 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 230i Convertible F22 | Z4 sDrive20i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,87 s |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 8,10 s | 8,95 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 15,48 s |
| 0–200 km/h | 24,93 s | 26,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 26,78 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 230i Convertible | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Z4 sDrive20i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 230i Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 6,65 s della Bmw Z4 sDrive20i. A questo punto, la Bmw 230i Convertible ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 230i Convertible viaggia a 129 km/h contro 126 km/h della Bmw Z4 sDrive20i. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 230i Convertible taglia il traguardo in 14,21 s contro 14,82 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 230i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 230i Convertible chiude in 26,01 s contro 26,78 s, con 0,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 230i Convertible a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw Z4 sDrive20i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,25 kg/cv vs 7,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,30 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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230i Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 5,86 secondes (simulation calibrée).
230i Convertible F22 : 252 CV, ratio 6,25 kg/CV. Z4 sDrive20i G29 : 197 CV, ratio 7,13 kg/CV.
230i Convertible F22 : 250 km/h. Z4 sDrive20i G29 : 240 km/h.