Sur 0–100 km/h, 230i Coupe G42 gagne (6,01 s vs 6,81 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 230i Coupe G42 | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,01 s−0,80 s | 6,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s−0,84 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s−3,05 s | 28,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CVmiglior rapporto | 7,01 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 230i Coupe G42 | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,01 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 13,37 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 22,01 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 28,59 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 230i Coupe | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Alla partenza, la Bmw 230i Coupe raggiunge i 100 km/h in 6,01 s contro 6,81 s della Bmw i3s (120 Ah). Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Bmw 230i Coupe ha 0,80 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 230i Coupe viaggia a 132 km/h contro 124 km/h della Bmw i3s (120 Ah). Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 230i Coupe taglia il traguardo in 14,20 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,84 s rappresenta circa 35 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 230i Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 230i Coupe chiude in 25,53 s contro 28,59 s, con 3,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 230i Coupe a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw i3s (120 Ah) a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 0,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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230i Coupe G42 passe de 0 à 100 km/h en 6,01 secondes (simulation calibrée).
230i Coupe G42 : 245 CV, ratio 6,22 kg/CV. i3s (120 Ah) I01 : 184 CV, ratio 7,01 kg/CV.
230i Coupe G42 : 250 km/h. i3s (120 Ah) I01 : 160 km/h.