BMW 318d Touring G20 vs BMW 318d Touring Steptronic G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 318d Touring Steptronic raggiunge i 100 km/h in 8,59 s contro 8,75 s della 318d Touring. A questo punto, la 318d Touring Steptronic ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la 318d Touring Steptronic viaggia a 110 km/h contro 110 km/h della 318d Touring. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 318d Touring Steptronic taglia il traguardo in 16,17 s contro 16,26 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la 318d Touring Steptronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la 318d Touring Steptronic chiude in 29,97 s contro 30,02 s, con 0,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (217 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 318d Touring e la 318d Touring Steptronic sono governate a 217 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,50 kg/cv vs 10,87 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,87 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.