Bmw 318i Touring G20 vs Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 318i Touring vs Clio 5 E-Tech Hybrid 145: cronaca di un drag race a 220 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 318i Touring raggiunge i 100 km/h in 8,57 s contro 10,10 s della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la Bmw 318i Touring ha 1,53 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 318i Touring viaggia a 112 km/h contro 110 km/h della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318i Touring taglia il traguardo in 16,23 s contro 17,52 s. Il distacco di 1,28 s rappresenta circa 48 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw 318i Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 156 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 318i Touring chiude in 29,74 s contro 31,23 s, con 1,50 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 318i Touring a 220 km/h, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,06 kg/cv vs 10,35 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,82 secondi. La differenza di 1,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 318i Touring has a clear edge over the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.