Sullo 0–100 km/h vince 320d G20 (7,03 s vs 9,33 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320d G20 | 218i Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,03 s−2,30 s | 9,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,13 s−1,71 s | 16,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s−3,52 s | 30,76 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+35 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CVmiglior rapporto | 10,51 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320d G20 | 218i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 5,11 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 7,03 s | 9,33 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 13,13 s |
| 0–160 km/h | 16,32 s | 25,37 s |
| 0–200 km/h | 28,13 s | 66,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,13 s | 16,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 30,76 s |
| Vel. max | 240 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la 320d raggiunge i 100 km/h in 7,03 s contro 9,33 s della 218i Gran Tourer. A questo punto, la 320d ha 2,30 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la 320d viaggia a 123 km/h contro 109 km/h della 218i Gran Tourer. Il distacco è di 1,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 320d taglia il traguardo in 15,13 s contro 16,84 s. Il distacco di 1,71 s rappresenta circa 63 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 320d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la 320d chiude in 27,23 s contro 30,76 s, con 3,53 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 320d a 240 km/h, la 218i Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,63 kg/cv vs 10,51 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,46 secondi. La differenza di 2,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 320d G20 (7,03 s vs 9,33 s).
320d G20 passa da 0 a 100 km/h in 7,03 secondi (simulazione calibrata).
320d G20: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV. 218i Gran Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,51 kg/CV.
320d G20: 240 km/h. 218i Gran Tourer F44: 205 km/h.