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Audi A4 40 TDI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A4 40 TDI | 320d G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,03 s | 0,76 s · 320d G20 |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,13 s | 0,64 s · 320d G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 27,24 s | 0,85 s · 320d G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h | 240 km/h | 2 km/h · A4 40 TDI |
| Rapporto peso/potenza | 8,29 kg/CV | 7,63 kg/CV | miglior rapporto · 320d G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A4 40 TDI | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,03 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 16,32 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 28,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 27,24 s |
| Vel. max | 242 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la 320d raggiunge i 100 km/h in 7,03 s contro 7,79 s della A4 40 TDI. A questo punto, la 320d ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la 320d viaggia a 123 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 320d taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 320d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la 320d chiude in 27,23 s contro 28,08 s, con 0,85 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (242 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 240 km/h, la 320d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,29 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 320d G20 (7,03 s vs 7,79 s).
A4 40 TDI passa da 0 a 100 km/h in 7,79 secondi (simulazione calibrata).
A4 40 TDI: 190 CV, rapporto 8,29 kg/CV. 320d G20: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
A4 40 TDI: 242 km/h. 320d G20: 240 km/h.