Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW 320i Touring G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 7,48 s della Bmw 320i Touring. La coppia istantanea di 1020 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell ha 4,12 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

A 200 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell viaggia a 169 km/h contro 117 km/h della Bmw 320i Touring. Il distacco è di 2,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell taglia il traguardo in 11,02 s contro 15,44 s. Il distacco di 4,43 s rappresenta circa 165 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell chiude in 19,73 s contro 28,40 s, con 8,67 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell a 270 km/h, la Bmw 320i Touring a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,30 secondi. La differenza di 4,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.