AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
680 CV, 11 km in elettrico, 3,4 s nello 0-100 : tra i 13 berline ibride plug-in 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell si classifica 10.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, 5.º su 13 in Autonomia totale, 7.º su 13 in Cons. termico stimato, 1.º su 13 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
680CV
1020 Nm · 204 CV elet.
0 → 100 km/h
3,4s
VMax 270 km/h
Autonomia totale
853km
di cui 11 km elet.
Batteria + Serbatoio
4.8kWh
+ 60 L serbatoio
Sur cette page
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1991 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 204 CV |
| Potenza combinata | 680 CV |
| Couple | 1020 Nm |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 4.8 kWh |
| Autonomia WLTP | 11 km |
| Conso élec WLTP | 12,2 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 7,3 L/100km |
| Conso thermique | 7,3 L/100km |
| Serbatoio | 60 L |
| Autonomia elet. autostrada | 31 km |
| Autonomia totale autostrada | 853 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,4 s |
| VMax | 270 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4842 mm |
| Interasse | 2875 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1474 mm |
| Bagagliaio | 320 L |
| Peso a vuoto | 2190 kg |
| CO₂ WLTP | 167 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 13 berline ibride plug-in, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (nell'ultimo terzo), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 1.º su 13 in 0–100 km/h (3,4 s). 5.º su 13 in Autonomia totale (833 km), 1.º su 13 in 0–100 km/h (3,4 s).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Oltre i 11 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più adatto.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (1ª con 96 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ª con 1003 km) prende il vantaggio.
In città: 11 km in elettrico puro ( (nell'ultimo terzo))
Con la batteria carica, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 11 km WLTP — posizionandosi 10.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (96 km). In uso urbano e periurbano, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell rispetto alle berline ibride plug-in
Confronto su 13 berline ibride plug-in commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia elettrica WLTP
10esu 13
Autonomia totale
5esu 13
Cons. termico stimato
7esu 13
0–100 km/h
1esu 13
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
RS 5 Sedan
639 CV · 0-100 3,7 s
RS 5 Avant
639 CV · 0-100 3,7 s
i4 M50 xDrive
544 CV · 0-100 3,9 s
M4 Competition with M xDrive
530 CV · 0-100 3,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Mercedes C-Class W206
Generazione W206 lanciata nel 2021. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W206
Confronta
Duelli popolari con la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
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Domande frequenti
Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 13 berline ibride plug-in 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell si classifica 10.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP (11 km, dietro la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW), 5.º su 13 in Autonomia totale (833 km, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 7.º su 13 in Cons. termico stimato (7,3 L/100, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 1.º su 13 in 0–100 km/h (3,4 s, dietro la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell).
11 km WLTP dichiarati — ovvero la 10.º su 13 in autonomie du segment su 13 modelli. Il riferimento è la Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (96 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (96 km vs 11 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell vs Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.