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BMW 330d xDrive G20
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 330d xDrive G20 | 520d G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 7,56 s | 2,11 s · 330d xDrive G20 |
| 400 m partenza da fermo | 13,77 s | 15,48 s | 1,71 s · 330d xDrive G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,28 s | 28,71 s | 3,43 s · 330d xDrive G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 225 km/h | 25 km/h · 330d xDrive G20 |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CV | 9,37 kg/CV | miglior rapporto · 330d xDrive G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 330d xDrive G20 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · distacco minimo | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 5,04 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 13,36 s | 20,60 s |
| 0–200 km/h | 22,66 s | 41,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,77 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,28 s | 28,71 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 330d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,45 s contro 7,56 s della 520d. A questo punto, la 330d xDrive ha 2,11 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la 330d xDrive viaggia a 131 km/h contro 115 km/h della 520d. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 330d xDrive taglia il traguardo in 13,76 s contro 15,48 s. Il distacco di 1,71 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 330d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 330d xDrive chiude in 25,28 s contro 28,71 s, con 3,43 s di vantaggio.
La 330d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 520d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 330d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 520d a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 2,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 330d xDrive G20 (5,45 s vs 7,56 s).
330d xDrive G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,45 secondi (simulazione calibrata).
330d xDrive G20: 265 CV, rapporto 6,58 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
330d xDrive G20: 250 km/h. 520d G30: 225 km/h.