Sur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 9,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 330e G20 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,92 s−3,90 s | 9,82 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,23 s−2,98 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s−4,90 s | 31,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+15 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,90 kg/CVmiglior rapporto | 11,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 330e G20 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 5,92 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 8,21 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 14,85 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 27,58 s | 56,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,23 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 31,15 s |
| Vel. max | 230 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 330e raggiunge i 100 km/h in 5,92 s contro 9,82 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 330e ha 3,90 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 330e viaggia a 128 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 2,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 330e taglia il traguardo in 14,23 s contro 17,21 s. Il distacco di 2,98 s rappresenta circa 106 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 330e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 330e chiude in 26,25 s contro 31,15 s, con 4,90 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Bmw 330e non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,05 secondi. La differenza di 3,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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330e G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,92 secondes (simulation calibrée).
330e G20 : 252 CV, ratio 6,90 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,34 kg/CV.
330e G20 : 230 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.