BMW 330e G20 vs Audi A5 Sedan: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 330e raggiunge i 100 km/h in 5,92 s contro 7,79 s della A5 Sedan. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 330e ha 1,87 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

A 200 metri, la 330e viaggia a 128 km/h contro 117 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 1,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 330e taglia il traguardo in 14,23 s contro 15,74 s. Il distacco di 1,50 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 330e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la 330e chiude in 26,25 s contro 28,62 s, con 2,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 242 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 330e a 230 km/h, la A5 Sedan a 242 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 1,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.