Bmw 330i xDrive G20 vs MINI Countryman E FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw 330i xDrive vs Countryman E FWD: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 330i xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,59 s contro 7,28 s della Countryman E FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 258 cv compensa. A questo punto, la Bmw 330i xDrive ha 1,70 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 330i xDrive viaggia a 132 km/h contro 121 km/h della Countryman E FWD. Il distacco è di 1,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 330i xDrive taglia il traguardo in 13,85 s contro 15,47 s. Il distacco di 1,62 s rappresenta circa 65 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw 330i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 330i xDrive chiude in 25,20 s contro 28,65 s, con 3,44 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw 330i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Countryman E FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 330i xDrive a 250 km/h, la Countryman E FWD a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,67 secondi. La differenza di 1,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 330i xDrive has a clear edge over the MINI Countryman E FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.