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BMW 420d F32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 420d F32 | 218i Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 9,02 s | 1,98 s · 420d F32 |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 16,62 s | 1,51 s · 420d F32 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,78 s | 30,43 s | 2,65 s · 420d F32 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 215 km/h | 25 km/h · 420d F32 |
| Rapporto peso/potenza | 8,45 kg/CV | 9,93 kg/CV | miglior rapporto · 420d F32 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 420d F32 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 12,77 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 24,53 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 53,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 16,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,78 s | 30,43 s |
| Vel. max | 240 km/h | 215 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la 420d raggiunge i 100 km/h in 7,04 s contro 9,02 s della 218i Gran Coupe. A questo punto, la 420d ha 1,98 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la 420d viaggia a 119 km/h contro 110 km/h della 218i Gran Coupe. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 420d taglia il traguardo in 15,10 s contro 16,62 s. Il distacco di 1,51 s rappresenta circa 56 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 420d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la 420d chiude in 27,77 s contro 30,43 s, con 2,65 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420d a 240 km/h, la 218i Gran Coupe a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,45 kg/cv vs 9,93 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,07 secondi. La differenza di 1,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 420d F32 (7,04 s vs 9,02 s).
420d F32 passa da 0 a 100 km/h in 7,04 secondi (simulazione calibrata).
420d F32: 190 CV, rapporto 8,45 kg/CV. 218i Gran Coupe F44: 136 CV, rapporto 9,93 kg/CV.
420d F32: 240 km/h. 218i Gran Coupe F44: 215 km/h.