BMW 420d
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420dDiesel
BMW 420d
190 CV, 7,1 s nello 0-100 : tra i 88 berline 2018–2022, la 420d si classifica 1.º su 88 in Consumo combinato, 1.º su 77 in Autonomia serbatoio, 55.º su 88 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 190 CV
- 400 Nm
- 0 → 100 km/h
- 7,1 s
- VMax 240 km/h
- Cons.
- 4,2 L
- /100 km
- Serbatoio
- 59 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1995 cm³
- Potenza
- 190 CV
- Couple
- 400 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 4,2 L/100 km
- Serbatoio
- 59 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 7,1 s
- VMax
- 240 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4768 mm
- Interasse
- 2851 mm
- Larghezza
- 1852 mm
- Altezza
- 1383 mm
- Bagagliaio
- 440 L
- Peso a vuoto
- 1605 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 112 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 88 berline, la 420d si posiziona (migliore del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 1.º su 88 in Consumo combinato (4,2 L/100), 1.º su 77 in Autonomia serbatoio (1405 km).
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio.
Consumi: 4,2 L/100 L/100 (1.º su 88 in Consumo combinato)
La 420d consuma 4,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW 420d (4,2 L/100).
Autonomia serbatoio: 1405 km (1.º su 77 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 420d percorre 1405 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1405 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la 420d rispetto alle berline
Confronto su 88 berline commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato1e / 88
4.2 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · BMW 420d
Autonomia serbatoio1e / 77
1 405 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · BMW 420d
0–100 km/h55e / 88
7,1 s
Min 8,9 s · BMW 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
DieselAudi A4 40 TDI190 CV · 7,7 sDieselVolvo S60 B4197 CV · 8,0 sDieselAudi A5 Avant204 CV · 6,9 sDieselAudi A5 Sedan204 CV · 7,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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BMW 420d: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la 420d nel suo segmento?
Tra i 88 berline 2018–2022, la 420d si classifica 1.º su 88 in Consumo combinato (4,2 L/100, dietro la BMW 420d), 1.º su 77 in Autonomia serbatoio (1405 km, dietro la BMW 420d), 55.º su 88 in 0–100 km/h (7,1 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).
Qual è l’autonomia della 420d?
1405 km con il serbatoio pieno (4,2 L/100 nel ciclo combinato) - 1.º su 77 in autonomie du segment.
Quanto costa mantenere la 420d?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.