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BMW 420i xDrive G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 420i xDrive G22 | 118d F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,74 s | 8,41 s | 0,67 s · 420i xDrive G22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 16,25 s | 0,64 s · 420i xDrive G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,72 s | 29,47 s | 0,75 s · 420i xDrive G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 234 km/h | 218 km/h | 16 km/h · 420i xDrive G22 |
| Rapporto peso/potenza | 8,64 kg/CV | 9,37 kg/CV | miglior rapporto · 420i xDrive G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 420i xDrive G22 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,97 s |
| 0–100 km/h | 7,74 s | 8,41 s |
| 0–120 km/h | 10,94 s | 11,57 s |
| 0–160 km/h | 20,29 s | 21,30 s |
| 0–200 km/h | 38,25 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,72 s | 29,47 s |
| Vel. max | 234 km/h | 218 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la 420i xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,74 s contro 8,41 s della 118d. A questo punto, la 420i xDrive ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la 420i xDrive viaggia a 115 km/h contro 115 km/h della 118d. Il distacco è di 0,64 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 420i xDrive taglia il traguardo in 15,61 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 420i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 420i xDrive chiude in 28,71 s contro 29,46 s, con 0,75 s di vantaggio.
La 420i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 118d a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420i xDrive a 238 km/h, la 118d a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,64 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,51 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 420i xDrive G22 (7,74 s vs 8,41 s).
420i xDrive G22 passa da 0 a 100 km/h in 7,74 secondi (simulazione calibrata).
420i xDrive G22: 184 CV, rapporto 8,64 kg/CV. 118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
420i xDrive G22: 234 km/h. 118d F40: 218 km/h.