BMW 430i F32 vs Alpine A290 GT 160kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 430i raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,36 s della A290 GT 160kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 258 cv compensa. A questo punto, la 430i ha 0,63 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la 430i viaggia a 132 km/h contro 129 km/h della A290 GT 160kW. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 430i taglia il traguardo in 13,97 s contro 14,65 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 430i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 430i chiude in 25,35 s contro 26,75 s, con 1,41 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 430i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 0,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.