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BMW 430i G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 430i G22 | 220d xDrive Gran Tourer F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,79 s | 2,06 s · 430i G22 |
| 400 m partenza da fermo | 13,98 s | 15,76 s | 1,78 s · 430i G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,35 s | 28,89 s | 3,54 s · 430i G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 217 km/h | 33 km/h · 430i G22 |
| Rapporto peso/potenza | 5,99 kg/CV | 8,50 kg/CV | miglior rapporto · 430i G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 430i G22 | 220d xDrive Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,44 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 20,39 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 43,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,98 s | 15,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,35 s | 28,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 217 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 430i raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,79 s della 220d xDrive Gran Tourer. A questo punto, la 430i ha 2,06 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 430i viaggia a 132 km/h contro 116 km/h della 220d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 430i taglia il traguardo in 13,97 s contro 15,75 s. Il distacco di 1,78 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 430i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 430i chiude in 25,35 s contro 28,89 s, con 3,54 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 430i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220d xDrive Gran Tourer a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,99 kg/cv vs 8,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,73 secondi. La differenza di 2,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 430i G22 (5,73 s vs 7,79 s).
430i G22 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
430i G22: 258 CV, rapporto 5,99 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F22: 190 CV, rapporto 8,50 kg/CV.
430i G22: 250 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F22: 217 km/h.