Auf 0–100 km/h gewinnt 430i G22 (5,73 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i G22 | 220d xDrive Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−2,06 s | 7,79 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s−1,78 s | 15,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s−3,54 s | 28,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PSbestes Verhältnis | 8,50 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i G22 | 220d xDrive Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,44 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 20,39 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 43,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 15,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 28,89 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 430i 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,79 s für den 220d xDrive Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 430i 2,06 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 430i mit 132 km/h gegen 116 km/h des 220d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 430i die Linie in 13,97 s gegenüber 15,75 s. Der Abstand von 1,78 s entspricht etwa 69 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 430i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 430i in 25,35 s gegenüber 28,89 s, mit 3,54 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 430i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220d xDrive Gran Tourer auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 8,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,73 Sekunden. Der Unterschied von 2,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 430i G22 (5,73 s vs 7,79 s).
430i G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i G22: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. 220d xDrive Gran Tourer F22: 190 PS, Verhältnis 8,50 kg/PS.
430i G22: 250 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F22: 217 km/h.