Sullo 0–100 km/h, Panamera 970.1 e 430i G22 sono appaiate (5,73 s vs 5,83 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 970.1 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,73 s+0,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 13,98 s+0,17 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 25,35 s+0,42 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 249 km/h | 250 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CVmiglior rapporto | 5,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 970.1 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,36 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,12 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,73 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 23,71 s | 22,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 13,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 25,35 s |
| Vel. max limitata | 249 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 430i raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 5,83 s della Panamera. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 430i viaggia a 132 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 430i taglia il traguardo in 13,97 s contro 14,15 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 430i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 430i chiude in 25,35 s contro 25,76 s, con 0,42 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (249 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 257 km/h, la Bmw 430i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 970.1: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV. 430i G22: 258 CV, rapporto 5,99 kg/CV.
Panamera 970.1: 249 km/h. 430i G22: 250 km/h.