BMW 430i Convertible G22 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,24 s della 430i Convertible. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 0,52 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 127 km/h della 430i Convertible. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,45 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la 430i Convertible continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,26 s.

A 1.000 metri, la Model 3 Long Range RWD chiude in 26,28 s contro 26,31 s, con solo 0,03 s di vantaggio. La 430i Convertible non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 430i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,87 secondi. La differenza di 0,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.