BMW i4 eDrive35 G26 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,08 s della i4 eDrive35. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 0,36 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 131 km/h della i4 eDrive35. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,38 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La i4 eDrive35 si ferma a 190 km/h mentre la Model 3 Long Range RWD continua ad accelerare verso 224 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,12 s.

Intorno ai 776 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la i4 eDrive35 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 34 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la i4 eDrive35 chiude in 26,26 s contro 26,28 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i4 eDrive35 a 190 km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 6,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 0,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.