Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,79 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,38 s+0,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,75 s | 15,41 s+0,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,85 s−0,05 s | 27,90 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+4 km/h | 231 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,94 kg/CVmiglior rapporto | 7,63 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 9,97 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,75 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,85 s | 27,90 sdistacco minimo |
| Vel. max | 235 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 120d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 7,79 s della Bmw 430i xDrive Gran Coupé. A questo punto, la Bmw 120d ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 124 km/h della Bmw 430i xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 0,48 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,75 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 231 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 231 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 430i xDrive Gran Coupé chiude in 27,85 s contro 27,90 s. Il delta di 0,05 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 430i xDrive Gran Coupé a 235 km/h, la Bmw 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,94 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,54 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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430i xDrive Gran Coupé G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
430i xDrive Gran Coupé G22 : 245 CV, ratio 6,94 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
430i xDrive Gran Coupé G22 : 235 km/h. 120d F40 : 231 km/h.