Auf 0–100 km/h gewinnt 120d F40 (7,38 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,38 s+0,41 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s | 15,41 s+0,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s−0,05 s | 27,90 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+4 km/h | 231 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,94 kg/PSbestes Verhältnis | 7,63 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 9,97 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s | 15,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s | 27,90 sknapper Abstand |
| Vmax | 235 km/h | 231 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,38 s gegenüber 7,79 s für den Bmw 430i xDrive Gran Coupé. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d mit 121 km/h gegen 124 km/h des Bmw 430i xDrive Gran Coupé. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d die Linie in 15,41 s gegenüber 15,75 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 231 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 231 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 430i xDrive Gran Coupé die Strecke in 27,85 s gegenüber 27,90 s. Der Delta von 0,05 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 430i xDrive Gran Coupé auf 235 km/h, der Bmw 120d auf 231 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,94 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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430i xDrive Gran Coupé G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i xDrive Gran Coupé G22: 245 PS, Verhältnis 6,94 kg/PS. 120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.
430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h. 120d F40: 231 km/h.